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　　挖掘機(jī)“憋車”通常是指挖掘作業(yè)時(shí)工作無(wú)力，大大降低了其挖掘效率，導(dǎo)致其無(wú)法進(jìn)行正常作業(yè)。本文對(duì)挖掘機(jī)“憋車”的原因進(jìn)行分析，并提出排查方法。我們先來(lái)講一下柴油機(jī)存在的故障。

　?。?）柴油不合格

　　若柴油雜質(zhì)過(guò)多，可能造成噴油器堵塞，個(gè)別汽缸不工作。若柴油黏度過(guò)大，可能造成噴油器噴出的燃油霧化不好，柴油燃燒不徹底，造成柴油機(jī)功率下降、冒黑煙。若冬季使用的柴油標(biāo)號(hào)過(guò)低，會(huì)造成柴油結(jié)蠟，將柴油濾芯堵塞，導(dǎo)致柴油機(jī)無(wú)法正常工作。因此，應(yīng)使用正規(guī)石油公司提供的柴油，冬季應(yīng)使用冬季柴油。

　?。?）供油系統(tǒng)存在故障

　　若柴油濾芯未按規(guī)定更換，可能造成柴油濾芯堵塞。若燃油系統(tǒng)低壓管路堵塞、低壓油泵進(jìn)油口銅網(wǎng)濾芯堵塞以及低壓油管漏氣，均可能造成低壓油泵吸油不暢。因此，應(yīng)按規(guī)定更換柴油濾芯，并定期清洗輸油泵進(jìn)口的濾芯。

　　若噴油器噴油嘴、噴油泵柱塞嚴(yán)重磨損，可造成噴油量不足、噴油霧化不良，導(dǎo)致柴油機(jī)工作無(wú)力、冒白煙。當(dāng)發(fā)現(xiàn)挖掘機(jī)“憋車”，同時(shí)柴油機(jī)排冒煙色不正常時(shí)，應(yīng)檢測(cè)噴油泵的噴油量和噴油器的噴油壓力。

　　若控制噴油泵供油量的冒煙控制器氣管損壞，可造成柴油機(jī)在大負(fù)荷工作時(shí)供油不足，導(dǎo)致柴油機(jī)無(wú)力。此時(shí)可從增壓器壓氣機(jī)出口找到冒煙控制器氣管，檢查該管是否漏氣或堵塞。

　?。?）進(jìn)排氣系統(tǒng)存在故障

　　若氣門間隙過(guò)小，容易造成柴油機(jī)熱車時(shí)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，引起柴油機(jī)壓縮時(shí)漏氣，導(dǎo)致柴油機(jī)功率嚴(yán)重下降。為此，應(yīng)定期檢查氣門間隙，當(dāng)氣門間隙不合格時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

　　空氣濾芯未按規(guī)定更換，可造成空氣濾芯堵塞，導(dǎo)致柴油機(jī)動(dòng)力不足。若增壓器漏出的機(jī)油進(jìn)入中冷器，可造成中冷器堵塞，導(dǎo)致柴油機(jī)進(jìn)氣不暢，從而引起柴油機(jī)功率下降。

　?。?）潤(rùn)滑系統(tǒng)

　　若機(jī)油壓力過(guò)低，引起柴油機(jī)潤(rùn)滑不良，可造成柴油機(jī)機(jī)件干摩擦，導(dǎo)致柴油機(jī)曲軸抱死，柴油機(jī)工作無(wú)力。當(dāng)出現(xiàn)“憋車”故障時(shí)，首先查看機(jī)油壓力表的數(shù)值，如果其低于0.2MPa，應(yīng)立即停機(jī)檢查機(jī)油量、機(jī)油泵、限壓閥是否有故障，必要時(shí)檢查主油道等是否有漏油部位。